穎興公司與華人螺絲網進行合作，對2015年緊固件市場發展進行預判，其中需要回顧2014年汽車市場銷售情況，以下是2014年汽車市場銷售詳細資料。

 一、2014汽車工業產銷情況  

        2014年，全國汽車產銷分別為2372萬輛和2349萬輛，同比增長7.3%和6.9%。其中，乘用車產銷分別為1992萬輛和1970萬輛，同比增長10.2%的9.9%‘商用車產銷分別為380萬輛和379萬輛，同比下降分別為5.7%和6.5%。 

 二、2014年汽車市場的主要特點

 1、全年汽車銷量保持平穩增長，但增速低于年初預期   全年汽車銷量達到2349萬輛，再創歷史新高，繼續保持世界第一。但由于受增長基數高，國內宏觀經濟形勢下行壓力增大及商用車市場下降等原因影響，使今年國內汽車銷量增速有較大回落，且低于年初行業預計的8%-10%的增長速度。

 2、行業前十企業繼續保持較快增速， 汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為2107.7萬輛，比上年同期增長8.9%，高于全行業增速2個百分點。占汽車銷售總量的89.7%，比上年同期提高提高1.7個百分點。乘用車銷售增速平穩，SUV 、MPV依舊保持高速增長，交叉型乘用車則繼續下降。   

 3、乘用車分車型看：轎車銷售1238萬輛，同比增長3.1%‘SUV銷量為408萬輛，同比增長46.8%；交叉型乘用車銷量為133萬輛，同比下降18.1%。市場結構上，轎車占乘用車比重62.8%，比去年下降4.2個百分點；SUV占比20.7%，比去年提高4個百分點，MPV占比9.7%，比去年提高3個百分點；交叉型乘用車占比為6.8%，比去年下孤2.4個百分點。

 4、商用車銷量降幅較大，受宏觀經濟和相關政策法規影響，今年的商用車市場銷量降幅較大。全年商用車銷售完成379萬輛，同比下降6.5%，分車型看，其中貨車銷售318萬輛，同比下降8.9%，客車銷售61萬輛，同比增長8.4%。貨車車型中，受國四排放標準執行后帶來成本上升和廠家生產準備不足等原因影響，使輕型貨車出現了大幅下降，全年降幅達到了12.9%。收于輕型貨車占到貨車的比重較高，導致貨車整體出現了較高降幅。 客車方面受到城市公交（含新能源車）、校車增長膠輕型客車帶動，使客車市場繼續保持平穩增長。

 5、新能源汽車呈現高速發展態勢隨著政府全面出臺支持發展新能源汽車的政策，企業對產品的升級改進和社會對新能源汽車認可度的提升，2014年新能源汽車有了較快的發展，全年新能源汽車銷量為7.5萬輛，同比增長324%，其中純電動汽車銷售4.5萬輛，同比增長208%，插電式電動車銷售3萬輛，同比增長8785。

 6、中國品牌汽車市場份額繼續下降 

       受到合資企業生產的外國品牌汽車在新車推出數量和推出速度上的加快、中小型車推出力度的加大以及產品價格下探等因素的影響，導致中國品牌市場份額持續下降，面臨較為嚴峻的形勢，但中國品牌SUV市場份額上升，成為亮點。中國品牌乘用銷售757萬輛，同比增長4.1%，占有率為38.4%，比去年下降2.1個百分點。其中，中國品牌轎車銷售277萬輛，同比下降17.4%占有率為22.4%，比去年下降5.6個百分點。中國品牌SUV銷售55萬輛，同比增長50.36%，占SUV市場份額為44.76%，比去年增長4.14個百分點。德、日、美、韓、法各系乘用車分別占到今年乘用車銷量的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系車占有率下降了0.34%，其余系別都有不同程度上升。

 7、受國際市場變化影響，出口繼續下降 

       愛到出口目的的國市場競爭加劇和環境下穩，人民幣匯率上升、日韓貨幣貶值的雙向壓力、以及出口目的國貨幣貶值、巴西和俄羅斯等稅收政策變化和經濟增長乏力等多重因素影響，我國汽車出口數量繼續下降。全年汽車累計出口91萬輛，同比下降6.8% 。其中乘用車出口53萬輛，比上年同期下降10.6% ；商用車出口38萬輛，比上年同期下降1% 。

 8、汽車政策的密集推出，對汽車市場產生多種影響  

      政府部門密集推出多項與汽車產業相關的政策和措施，如支持新能源汽車發展的政策、開展落實汽車三包規定的專項活動、實施乘用車燃料消耗量的標準、反壟斷調查、汽車銷售管理辦法修訂、汽車總經銷商和經銷商備案制度取消、汽車維修業轉型升級指導意見、部分城市采取限購措施等。這一系列相關政策和措施的推出，對汽車市場和消費需求都產生了較大的影響。